500 m³ ont été terrassés avant de placer les 4 éléments en béton (d’un diamètre de 3 mètres !) d’un poids unitaire de 17 tonnes qui forment le tunnel. Une chambre de visite de 30 tonnes a également été mise en place avant de procéder au remblaiement (400m³ de stabilisé). Le défi a été relevé et la circulation des trains a pu être rétablie dans le timing imposé.

La gare de Florival ne disposait pas encore de tunnel sous-voies, ce qui obligeait les usagers à traverser les voies ferrées pour rejoindre le quai 2. Wanty est particulièrement fier de participer à la sécurisation du site et d’offrir plus de confort aux navetteurs.

Le chantier se poursuit désormais avec la réalisation d’une rampe d’accès et la rénovation d’un quai.

Découvrez l’impressionnant ballet des pelleteuses dans ce timelaps.